哈啰出行赴美上市，爲什麽上市？

此前就有消息說哈啰出行要上市，不過在哪上市還不确定。如今哈啰已經像美股提交了招股書，也表明哈啰出行赴美上市了。下面我們就來了解下相關的股票資訊，看看其價值如何吧。

一、哈啰出行赴美上市

昨日上午，哈啰出行向美券交所提交了招股書，準備在納斯達克上市。目前，哈啰出行是國内三大本地服務平台，同時，也是中國乃至全球最大的共享兩輪車服務商。關于持股情況，哈啰出行的第一大股東是螞蟻集團，持股占比36.3%，哈啰出行的創始人則占股10.4%。

據了解，此次募資用途将主要用于技術研發和業務擴展。

二、爲什麽上市？

股票隻要能上市，肯定都是要上市的。但是上市的理由趨勢不一樣的，從這方面我們也能看出其投資價值。

哈啰爲了能夠順利上市，在過去的一年多時間裏沒少造勢。除了做單車之外，還在做順風車、網約車，甚至是跑腿業務、生鮮店以及社區買菜等業務。

從新的業務增長點上，哈啰和滴滴越來越像了。

不斷做新嘗試，講故事和撐估值無疑是一個重要原因，不過更重要的是哈啰主營業務在增長上的乏力。單車業務模式單一、盈利困難已經成爲爲行業的基本共識。尤其是經曆過共享單車多次戰役後，市場遲遲無法産生壟斷性玩家，而共享單車正是一個隻有壟斷者才能盈利的生意。

哈啰之所以能快速的占領全國，與螞蟻的支持也不無關系。螞蟻起初重資投資哈羅單車，最主要的目的還在于看重後者的數據。當這些數據都已經拿到手之後，阿裏的目光也許又回歸到哈啰的業務層面本身。

過去螞蟻方面沒少給哈啰輸血，截至2021年2月6日，哈啰出行共經曆15輪融資，融資額遠超百億人民币，但螞蟻的耐心畢竟有限，去年就沒有再給哈啰輸血了。

爲了自我造血，哈啰隻有自己嘗試了比如，控制成本、抵押财産等。這意味着，哈啰融資節奏放慢，需要依靠資産抵押來換錢了。

相信這些原因都是推動哈啰赴納斯達克上市的重要原因，而之所以選擇美國，則有可能是看重了美國上市的低門檻和包容度。

不過即使能夠成功上市，但是如果業績不行的話，最後面臨的結局也隻能是退市。

不管怎麽說，目前哈啰隻是提交了招股書，還沒有明确上市的時間。如果你看好其短期的走勢的話，那麽等到上市之後就可以購買了。如果你不看好的話，那麽也可以看看其他同類型的股票目前行情如何。