京沪高铁申购价值分析，京沪高铁可以申购吗?

　　2020刚开年，但是股市中已经有不少新股准备上市了，这其中就有京沪高铁。虽然很多投资者表示一定要申购，但是也有一些投资者对其申购价值表示怀疑，那么下面我们就来看看京沪高铁申购价值分析吧。

　　最近，京沪高铁的上市消息刺激着股民的神经。要知道，京沪高铁可以说是中国市场中能赚钱的高铁公司了，作为作为公共事业股票拥有稳定的现金流，有着相同经历的就是长江电力以及上海机场了，即使不知道这两只股票怎么玩，但是它们的涨势相信很多股民也已经注意到了的。

　　那么问题来了，现在进行京沪高铁申购是否值得呢?接下来我们就来对京沪高铁进行合理范围的分析吧。

　　行业分析：

　　上游：上游主要为铁路工程建筑业、铁路装备制造业、电力行业等;

　　下游：下游则为旅客。

　　业绩情况：

　　2014年-2019年底，公司的营业总收入分别为2,059,329.38万元、2,342,400.00万元、2,625,761.72万元、2,955,540.94万元、13,115,842.16万元，2014-2019年的年均复合增长率为7.39%，归母净利润分别为-226,794.23万元、658,100.00万元、790,318.80万元、905.344.22万元、1,024,797.46万元，2014-2019年的年均复合增长率为11.71%。

　　京沪高铁负债率：15%，非高杠杆企业。

　　沪京高铁是唯一的，不管是在高铁行业中还是在股市中都没有对手。京沪高铁的业绩只会稳步增长，北京和上海都是大都市，人口流动量很大，对带动高铁业绩的增长。而且京沪高铁是中国高铁中的黄金路线和黄金资产，在未来利润率只会提升而不会下降。

　　目前在股市中上市的铁路公司只有三家，广深铁路PB估值跌至0.78x，处在历史底部区间，公司同样主营旅客运输业务，且大股东资产遐想空间较大，与京沪高铁上市的关联度最高。而大秦铁路为高股息率品种，具备避险价值;铁龙物流运营铁路特种集装箱业务，业务拓展空间较大。可以说它们各有优点，但是又都无法与京沪高铁相比较。因为京沪高铁的盈利能力很强，如今开始申购，带给投资者的利润也将会随着它的盈利而稳步上涨。

　　总结:

　　京沪高铁是可以申购的，只要申购成功，那么就离赚钱的目标更进一步了。不过申购成功不代表就不需要盯着了，在上市之后也需要时刻盯着它的走势，在行情最好的时候及时卖出。

　　京沪高铁的投资价值还是可以的，至少在当前的行情中，根据分析，只要投资者申购了也是能赚上一笔的。