京滬高鐵申購條件，京滬高鐵的基本面如何?

　　每次有新股上市的時候，都是喜歡申購的股民們狂歡的時候。這不，京滬高鐵也開始申購了。那麽，京滬高鐵申購條件是怎樣的呢?因爲隻有了解清楚了，我們才能知道這隻股票怎麽玩。

　　想要申購新股，需股民平時一直都有購買股票的記錄，然後取均值差不多是你能申購的股數，如果要申購滬深股市的股票，平時就得多買滬深股市的股票，這樣申購額度才能更高甚至滿額，創業闆亦如此。參與網下發行的投資者是不得再參與網上新股申購的。

　　而京滬高鐵申購的條件其實并不複雜，因爲京滬高鐵是在A股上市的，隻需要股民在A股中進行申購的時候賬戶資産在申購之前的二十個交易日内日均市值大于等于1萬元就可以了。這個條件是不是很簡單呢?相信大部分的股民都能滿足這個條件。

　　如果投資者有意申購，那麽在申購了京滬高鐵之後，也不要忘記查看自己是否中簽哦。因爲隻有中簽之後繳了款才算是申購成功。

　　知道了申購的條件之後，我們還需要對京滬高鐵的基本面概況有一定的了解，這樣才能知道是否可以進行申購。京滬高鐵的基本面怎麽樣?由于京滬高鐵還在申購階段，因此我們可以先從招股說明書上來看一看。

　　中國鐵路總公司目前總資産爲8萬億元，負債高達5.27萬億元，營業收入10955.31億元，稅後利潤僅爲20.45億元。

　　從股本結構上看負債過高，嚴重的吞噬了利潤，同時高額的債務給鐵路的投資帶來了現金流壓力，快速發展的瓶頸難以突破。也是因此，鐵路資産證券化才成爲改革的重要突破口之一。

　　從牌面來看，京滬高鐵确實是好資産，擁有良好的商業模式，優秀的營業利潤，絕對穩定的年化收益，而且它還有絕對寬的護城河!但是，我們透過現象來看看本質。

　　京滬高鐵爲什麽上市?在招股說明書中說的比較明确，爲了收購京福安徽公司65.0759%股權，收購價500億元。那麽京福安徽公司是幹嘛的?京福鐵路專線安徽段，而且目前還是虧損的，預計2021年才能扭虧。而京滬高鐵作爲背景上海之間的高鐵，本身客流量是沒有問題的，上市之後的業績一定是非常好看的，但是對于股民的投資回報，大家可以參考大秦鐵路。

　　京滬高鐵隻要是符合條件的股民都可以進行申購，但是想要中簽，除非頂格，否則隻有碰運氣了。