爲什麽京滬高鐵股票在跌？京滬高鐵股票走勢

    京滬高鐵股票自2020-1-16上市以來，最近一直處于跌的趨勢。截止目前爲止，它的股價是6.08，較之昨天下跌了3.95%。按理來說京滬高鐵是一隻優質股，爲什麽京滬高鐵股票在跌呢?

    我總結了有以下幾個原因。

    一、市場價格大。

    17日下午，京滬高鐵市場價格在3285億元左右，在a股市場排名約26位。

    二、總量很龐大。

    神州高鐵股票價格在3.6元左右，市場價格在100億元左右，中國中車現在的股價在6.94元，1680億元左右。也就是說，京滬高鐵的市場價格即使在去年同期，與其他a股相比，市場價格也足夠大。另外，從融資額來看，此次融資額爲306億8400萬元，僅次于上個月郵政儲蓄銀行的327億14千萬元，從募集金額來看是a股史上第9個IPO。所以他經常從市場上吸錢，不怎麽動。

    三、中簽名率高。

    如果月初購買，普通投資者網上可購買94.2萬股，相當于942股(每股1000股)，需要942萬元上海市的市場價格。最終，京滬高鐵啓動了回撥機制，在線簽發中簽字率爲0.789%。根據這一計算，頂級購買可能超過7宗。這個數據比許多上市新股高得多。所以，難怪許多上市後，馬上就逃跑了。

    四、發行股票的收益率很高。

    京滬高鐵當時發行股票收益率爲23.39倍，突破了非科學創業闆股票發行股票收益率23倍的“紅線”。監督層近年在IPO發行審查中設置的“紅線”。雖然沒有明确的規定，但曆史上上市公司很少打破這條“紅線”。但京滬高速鐵路這樣踩線順利上市，在a主大盤還在調整期間，自然危險很大。

    看着它這麽一直跌，那麽它以後的走勢怎麽樣?

    京滬高鐵是核心資産，因爲目前的上市公司中，鐵路客運就這一家，而且是全中國最有效率的公司，最關鍵的是其未來的盈利能力和現金流，而且這個在未來一直會穩定的持續下去，10年内出現競争對手的概率不高，就跟茅台一樣沒什麽競争對手。這次京滬高鐵上市募集資金的目的，就是爲了進一步收購鐵路客運領域的優質線路，最大限度的發揮産能效益，爲中國鐵路實現市場化發展奠定基礎。這樣的公司本質上就是優質的核心資産。