港口航運闆塊爲什麽那麽多低價股？概念股有哪些？

　　去年由于疫情的原因，外貿經曆了先抑後揚的态勢。目前航運市場“一箱難求”，也造成了港口航運闆塊大漲。不過相信也有股民注意到了，這個闆塊的低價股太多了。接下來我們就來分析下看看港口航運闆塊爲什麽那麽多低價股吧。

　　一、港口航運闆塊爲什麽那麽多低價股?

　　主要原因是該闆塊大多數是低價、業績尚可的中字頭股。了解股票知識的股民肯定知道，中字頭股票都是屬于國家的，這樣的股票基本上不會有大機構去加持，股票的上漲雖然是靠業績，但是更多的是靠市場行情。因此，股價除了低價之外，強勢封漲停的股票更是不多。

　　好在國資改對航運行業進行了整合重組，集中解決動力過剩，配置不合理的局面，有消息透漏，近期也會出台相航運業務的開展，優化資源配置，主要收益于航運産業的港口股!

　　二、概念股有哪些?

　　目前，部分優質港口估值已處于曆史底部，結合全國港口整合正在推進，将不斷爲港口闆塊帶來投資機會。以下是港口概念股名單：

　　唐山港：定位能源物資的大宗集散港，位于環渤海經濟區，公司新設5座内陸港，總數達到20座。

　　廣州港：珠三角和華南地區綜合性主樞紐港、内貿集裝箱第一大港，地處粵港澳大灣區;19年公司完成貨物吞吐量49314.7萬噸，其中集裝箱吞吐量2074萬标準箱，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量排名均穩居全國第四、世界第五。

　　鹽田港：華南地區集裝箱樞紐港，全球集裝箱吞吐量最大的單一港區之一，位于粵港澳大灣區。

　　日照港：全球重要的能源及原材料中轉基地和“一帶一路”的重要樞紐港，貨物吞吐量居全國沿海港口第七，木片、大豆、焦炭等貨種吞吐量居全國第一。

　　天津港：我國大型港口綜合服務商，世界級人工深港，吞吐量居國内港口前列。

　　大連港：招商局旗下，東北第一大港，吞吐量在沿海港口中位列第八。20年6月，公司公告拟換股吸收合并營口港。

　　北部灣港：廣西地區最大港口，位于北部灣經濟區。20年9月披露，國家發展改革委于2019年8月2日印發的《西部陸海新通道總體規劃》中要求：到2025年，廣西北部灣國際門戶港的區域國際集裝箱樞紐港地位初步确立，其中集裝箱吞吐量達到1000萬标箱。

　　錦州港：遼甯省重點發展的北方區域性港口，遼西北第一個保稅物流中心。

　　秦港股份：全球性大型大宗幹散貨公衆碼頭運營商，所轄秦皇島港是我國“西煤東運”、“北煤南運”煤炭運輸大道主樞紐港，地處環渤海經濟區;公司下轄秦皇島港、曹妃甸港、黃骅港。

　　營口港：國内五大沿海港口群之一，地處環渤海經濟區。20年7月，大連港拟吸收合并本公司，重組方案獲得國務院國資委批複，公司将終止上市并注銷法人資格。

　　重慶港：西南地區最大的水陸中轉港和水陸聯運外貿口岸，地處成渝經濟區。

　　青島港：世界最大的綜合性港口之一、西太平洋重要的國際貿易樞紐、世界第六大港。公司運營管理着青島前灣港區、黃島油港區、董家口港區和大港港區四大港區。

　　南京港：長江經濟帶重要的集裝箱樞紐港之一，中國内河最大的有液體化工産品中轉港之一，屬于長三角經濟區。

　　珠海港：廣東内河第一大港，位于粵港澳大灣區。

　　連雲港：氧化鋁進口接卸份額穩占國内第一，工程機械出口排名全國第三，地處長三角經濟區。

　　廈門港務：是規模最大的綜合物流服務商，地處海西經濟區。

　　上港集團：國内最大的港口股份制企業，連續十年居集裝箱吞吐量世界第一，地處長三角經濟區。已與中遠海運集團成功簽訂張家港永嘉、揚州遠揚、南京龍潭等長江沿線碼頭公司股權轉讓協議。

　　招商港口：中國最大，全球領先的港口開發、投資和運營商，位于粵港澳大灣區。19年1月，受讓廣東外運持有的湛江港5%股份，合計持有湛江港58.35%股權，納入公司合并報表。

　　甯波港：全國最大的碼頭運營商之一、全國海鐵聯運第二大港，位于長三角經濟區。

　　通過對港口航運闆塊的股票行情分析，相信大家已經知道爲什麽這個闆塊的低價股比較多了吧。雖然股票低價，帶并不代表他們就沒有投資的價值。正是因爲股價低，隻要你把握準确市場的行情，那麽一樣能夠獲利。