新能源汽车板块还会涨吗？现在还能买吗？

　　新能源汽车的涨势相信大家也都看见了，很多没有买这这个板块的股民也表示后悔不迭。如今新能源汽车开始回调，很多人都很关心新能源汽车板块还会涨吗?接下来我们就来分析下看看吧。

　　一、新能源汽车板块还会涨吗?

　　1月7日，知名百亿级私募宁泉资产亮出观点：“不认为现在是投资光伏、锂电、电动汽车股票的好时机。”

　　随即遭到神农投资基金经理陈宇的“炮轰”：“光伏、新能源、智能车都是产业突围的新方向。不把钱投给它们投给谁?不让它们有泡沫让谁有泡沫?”，“此时退兵?讲不讲武德，有没有信仰?”

　　卢洋则回怼神农基金经理陈宇：“揣着明白装糊涂?新能源车有加速赶顶迹象。”

　　尽管多空交锋，市场评价不一，但就新能源汽车指数走势来看，最近似乎被按下了“暂停键”，在涨跌的十字路口“踟蹰不前”。

　　Wind数据显示，1月14日，新能源汽车指数(884076.WI)大跌2.68%。今年以来，新能源车指数小跌1.37%。但作为资金抱团的代表，去年四季度以来，新能源汽车板块一直领涨，不断创新高，曾触及3032.95高点，涨幅一度高达45%。

　　也正是愈演愈烈、过于强劲的行情，让不少投资人对于新能源板块已经不低的估值表示了担忧。

　　事实上，除了私募旗帜鲜明地亮出观点，在公募和券商内部，有关新能源的争论也一直未曾停息。

　　整体而言，机构一致表达了对新能源板块的长期看好，但短期来看，则表达了不同观点。

　　富国基金经理张圣贤1月在直播中表示，之前政策推动的时候，大家可能把新能源板块当做主题炒作，上下在区间里波动，但真正进入到商业化推广阶段以后，它就开始迎来快速成长期，业绩可以得到兑现。

　　国泰君安研究所首席策略分析师陈显顺则进一步提到，往后看1-2年，最好的一个赛道无疑是新能源汽车，尤其是其中的智能汽车。以往提及新能源汽车时，更偏向电池产业链、正负极材料、隔膜电解液等一系列环节。但智能汽车是在这些硬件基础之上更偏向于软件，像智能系统、车载系统、物联网系统等都代表未来的大方向。

　　作为2020年普通股票型基金冠军，汇丰晋信基金陆彬虽然表示看好以电动车为代表的新能源行业，但也表达了对当前估值较贵的担忧。他认为，对于新能源行业，2021年可能需要把握一些波段机会和个股机会，而不是长期持有，同时更看好化工、军工和金融地产等领域。

　　方正富邦基金吴昊则认为，在行业高景气度较为确定的前提下，2021年新能源板块仍然存在较好投资机会。从短中长三个维度来看，更看好新能源车产业链各环节具有强大护城河的公司。

　　例如新能源车核心功能件(电池、热管理)以及主要元素(锂、镍、钴)将受益于新能源汽车市场的长期持续增长。中期壁垒较高环节的龙头公司有望维持较高的议价权，短期随着行业景气度的确定性向好，供需格局出现阶段性紧张的环节有望获取超额利润，同时凭借技术实力提升实现客户结构优化的二线公司或将具备较强的业绩弹性。

　　二、现在还能买吗?

　　传统燃油车是个巨大的蛋糕，全球每年卖出超9000万辆。电动化彻底改变了游戏规则。不仅改变了动力输出，还改变了赚钱模式。汽车产业被打了个稀巴烂，正在重构。动力电池、智能化、无人驾驶成为制胜法宝，国产品牌看到崛起的曙光。

　　聪明的投资者早早下注，特斯拉、造车新势力等先行者到了市梦率。国内锂电产业扶摇直上，宁德时代逼近万亿，带动上游材料疯狂上涨。市场已将电能对标为石油。

　　那么，还能买吗?

　　首先来看行业整体估值水位。当前新能源车指数市盈率71.39倍，百分位92.48%，只比历史上7.5%的时间低;市净率4.28倍，百分位75.36%，只比历史上24.6%的时间低。综合来看，估值偏高。

　　再看核心企业估值水位。中证新能源车指数前10大权重平均估值171倍!8只锂电产业链股票中，7只100倍起步，一只亏损，而宁德时代甚至超过200倍!

　　新能源车前景美妙，市场空间巨大。从2019年以来，行业进入拐点。截止当前，估值急速扩张4倍有余，中间几乎没有刹车。核心企业高不可攀的估值，已经把最好的预期打满。宁德时代不断上涨，打破想象空间，赚钱效应爆棚。

　　短期来看，整个板块是预期推着走。此时买入，靠的是想象力和资金博弈，业绩的影响几乎不计。这就意味着，想要赚钱，美好的预期只能越来越好。一旦预期打上折扣，高位筹码松动，回调不可避免。

　　因此建议投资者观望为主，按捺住冲动。一方面等待好机会，一方面等待优质企业释放利润。毕竟长期来看，扎实的业绩才是股价上升的引擎。

　　我们通过对这个板块股票分析后，可以发现这个板块的前景还是不错的，知识短期内风险太大，不大可能会再次回涨。所以，如果你看好中长期的话，那么持有这个板块的股票也无妨。