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汽车股票近期的表现不是很理想，开年至今，这个板块的下跌似乎已经成为常态，很多股票都跌了不少。有投资者汽车股票还能买吗?因为他们担心买进之后股票仍旧在不断下跌，下面我们就来分析下吧。
如各位所见，自2月初以来，不仅是国内在美股的汽车股价已持续下滑直至现在，哪怕是特斯拉也无法摆脱市值大幅缩水的窘境。当很多人为新能源汽车股票市值的泡沫即将要破了时，国内的车企也开始出现回落，比如长城、长安和吉利等，近期的股价也下跌不少。
很多人认为这是新能源汽车泡沫破灭的时候到了，但是当下的下跌态势，好像并未动摇行业内对新能源汽车市场前景的看好，因为依旧有人大举进入这个时市场。
在前几日，有媒体报道小米即将造车的消息上了微博热搜。这也使得小米随后发布公告表示，其一直关注电动汽车生态的发展，但汽车制造业务还没有进入到正式立项的阶段。
这般模糊的用语可以看到小米官方并未像华为那般彻底否定造车，反而一直对造车有些兴趣，确定造车只是时间问题。
再来便是苹果，2021年，苹果造车的消息着实不少。其正在商谈的合作伙伴如现代起亚也陆续被官方发出。
再来看国内的科技巨头们，也都在同样重金布局造车。
从去年底到现在，阿里巴巴、百度和腾讯分别宣布直接投资造车或与车企深度合作。此外，连滴滴这样的出行公司还在投资合作进行造车业务的扩展。如我们知道的和比亚迪合作定制D1，对爱驰的股权投资以及与北汽新能源、理想汽车之间的合作。这都是滴滴将进军造车的前奏。
由此可见，市场对于汽车股票仍旧持看好态度，汽车股票依旧值得买。只是买什么股票，如何买，是值得大家考虑的问题。
1、比亚迪
公司连续四联中国新能源汽车销售冠军。作为一家横跨汽车和电池两大领域的企业，公司的新能源乘用车销量位列全球第二。
从新能源乘用车业务来看，强劲新车周期+补贴新政带来盈利提升。传统乘用车方面，销量触底，精品新车带来量价齐升。动力电池方面，公司出货量行业第二，技术和成本优势领先，开启外供后发展空间巨大。受益新车热销和下半年补贴大幅提升，公司业绩将迎来明显改善。
2、宇通客车
公司的成本下降幅度，新能源客车销售放量速度在与补贴的退坡幅度赛跑，其相对强弱决定公司的盈利边际走势;中长期看，新能客车行业逐步出清不可逆，公司份额提升是大概率事件，且公司新能源业务有望在欧洲突破为公司贡献新增量，公司市场地位将进一步提升，看好公司的长期发展。
3、宁德时代
综合行业特点与公司经营情况，估算公司销量可能在8GWh左右，销量仍遥遥领先。公司产能持续扩张，估计新增产能在第三季度已有部分贡献销量。估算公司三季度动力电池月产能已达到2-2.5GWh。公司已获得国内外主流客户的认可，未来公司现有+湖西+溧阳项目产能将达50GWh，叠加与整车厂合资产能以及海外扩产，龙头地位有望强化。
4、新宙邦
公司拟在福建邵武金塘工业园投资10亿元建设1.5万吨高性能氟材料。项目共分为两期，其中一期投资约5亿元，一期产品包括四氟乙烯、六氟丙烯、聚四氟乙烯、全氟磺酸树脂、氢氟醚等高性能氟材料，预计投产后预计实现年收入6.97亿元，净利润1.34亿元。
福建项目是公司进军高端氟材料领域的重要一步，公司将充分利用在氟化工、半导体及电子化学品等方面拥有的技术优势和客户优势，延伸与完善氟化工产业链，实现三明海斯福主要原材料六氟丙烯的配套，与海斯福形成特殊原材料的供给互补。公司是电解液行业龙头，电解液业务有望保持高速增长，半导体业务在未来有望逐渐贡献业绩。
5、杉杉股份
公司现有正极材料产能5万吨，其中三元产能为2万多吨。公司在高电压高压实钴酸锂上具有绝对优势;同时公司稳步推进高镍产品，提升产品性能，NCM811三元正极多项指标优于市场同类产品，现有产能8200吨。未来公司将提速高镍市场的渗透率，提升产品综合竞争力。
公司电池PACK业务和分时租赁业务已经出表，未来公司将继续推进新能源汽车相关业务战略调整，引入外部资本，推进其市场化运作。同时服装及类金融业务已分拆H股上市，公司战略定位全球锂电材料龙头，调整后更加聚焦主业，欲将锂电材料做大做强。
以上就是汽车股票行情分析了，现在汽车股票的下跌，相当于将去年超高的泡沫挤掉了一些，但是后市仍然看好汽车股票，至于什么时候入场就看投资者是如何分析的了。
