滴滴出行终于要上市了,但上市地选择的并不是去年很多人猜想的港股,而是美国纽交所。滴滴真的是不容易,在熬了这么多年之后,终于可以上市融资了。具体情况是怎样的呢?接下来就一起了解一下吧。
在今天凌晨时分,滴滴出行正式向美国证券交易委员会 SEC 递交了 IPO 申请,拟于纽交所挂牌上市,股票代码为「DIDI」。高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。
根据路透社的报道称,滴滴认为在纽交所 IPO 的优势在于上市节奏会更可预测,而且在第二季度市场资本会更加充裕。
鉴于其估值目标,滴滴认为 SPAC 的上市选项较不可行。也有接近滴滴的相关人士表示,滴滴或会在美国完成 IPO 之后,再在香港二次上市。
在滴滴递交的招股书中可以看到一些有趣的数据,包括截至 2021 年 3 月 31 日的前 12 个月里,滴滴全球活跃用户数据为 4.93 亿,全球年活跃司机数量为 1500 万。其中滴滴在中国拥有 3.77 亿年活跃用户和 1300 万年活跃司机。
在 2021 Q1,滴滴中国拥有 1.56 亿月活用户,中国出行业务日均交易量为 2500 万次。全球日均交易量为 4100 万单,全平台总交易额为 3410 亿元人民币。目前,滴滴在全球 15 个国家与地区的 4000 多个城市开展业务。
在 IPO 前,滴滴创始人成为持股 7%,滴滴联合创始人、总裁柳青持股 1.7%.根据中概股常规的同股不同权的安排,程维柳青合计拥有超过 48% 的投票权,包括程维柳青在内的滴滴管理层拥有超过 50% 的投票权。
对于此次募资的用途,滴滴在招股书中披露,计划将约 30% 于扩大中国以外国际市场的业务;约 30% 用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力;约 20% 用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验;剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。
1、滴滴的月活跃用户数、订单数均超过Uber.
根据招股书,在截至2021年3月31日的12个月里,滴滴全球年活跃用户为4.93亿,全球年活跃司机1500万。其中,自2020年3月31日至2021年3月31日,滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度,滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户。
而与此同时,Uber第一季度的月活跃消费者大约是9800万,也就是说,滴滴的用户数大约是Uber的1.6倍。
2、滴滴的收入增长也是不错的,收入规模大约是Uber的两倍。
2018年、2019年和2020年,滴滴的收入分别是:1,353 亿元、人民币 1,548 亿元和人民币 1,417 亿元(216 亿美元)。尽管2020年滴滴收入出现了下降,但这主要是因为新冠疫情对中国乃至全球的影响。由于中国疫情控制得力,滴滴的收入下降情况要好于Uber--2020年滴滴收入下降约6.5%,低于Uber下降的14.6%.
与此同时,值得关注的是,滴滴的收入开始大幅反弹。今年第一季度,滴滴的收入为422亿人民币,超过去年同期的两倍。与Uber相比,滴滴的收入也是Uber的2.2倍。
3、滴滴的收入构成中,中国出行业务占大头,已实现盈利。
根据招股书,滴滴的收入主要由三部分组成:中国出行业务(中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务)、国际业务(国际出行和外卖等业务)和其他业务(共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务)。
其中,中国出行业务在收入中的占比虽然近年有所下降,但依然贡献了93%的收入。
4、滴滴依然还在亏损,但仍不遗余力地在投资新业务。
根据招股书,滴滴调整后 EBITA(非 GAAP)为亏损 86 亿元人民币、28 亿元人民币和 84 亿元人民币,截至 2021 年 3 月 31 日止三个月亏损 55 亿元人民币(8 亿美元)。
不过,因为中国出行业务的盈利状况改善,滴滴的亏损应当主要因为是对新业务以及研发等投入。
5、滴滴管理层依然牢牢掌控公司。
尽管滴滴经过多轮融资及股权稀释,但其管理团队依然掌控着滴滴。
总体感觉是,滴滴的业务发展还是蛮快的,牢牢掌握了在中国共享出行领域的领导地位,虽然面临亏损,但考虑到其在新业务特别是电动汽车、自动驾驶领域的巨大投入,相信滴滴的未来还是可期的。同时,滴滴在美国上市,也可以对标Uber,目前,已经用户数字、收入等指标均超过Uber,在疫情中的恢复也更快。当然啦,至于滴滴能否估值更高,超过千亿美元,我们就拭目以待吧。
综上所述,从以上分析中我们可以知道滴滴的用户数字、收入都还是要远高于Uber的,同时,滴滴也在电动汽车、自动驾驶领域有所布局。所以滴滴在未来的发展还是非常值得期待的。