随着货运旺季的到来,加上全球供应链受阻、货运转空运的产品激增,推升全球空运的运载量已经逼近90%。目前国际主要机场均面临仓储设备不足与货物装卸人员短缺的困境。部分航空业者为了避开这些问题,特地扩增其他航线飞往俄亥俄州哥伦布与佛州坦帕等城市。还有一些航空公司则是将客机重新改装,方便运送货物。
负责汉莎航空美加货运部门的金巴赫(Bernhard Kindelbacher)表示,他们的货运已经到了极限。该航空公司是全球最大空运业者之一。
透过空运载送货物已成为许多制造商与零售业者最新与最贵的选择。受疫情升温影响,中国近来已关闭数个重要港口,加上广泛性的劳动力严重短缺,导致全球供应链已经严重遭到打乱。
根据国际航空运输协会(IATA)的统计数字显示,就产品重量而言,空运虽然仅占全球贸易的不到1%,不过就价值而言却高占超过30%。
IATA还指出,全球货运营收占其航空业比重已从疫情前增加一倍到30%左右。运费飙涨已让货运成为许多航空业者的获利中心,抵销航空业因疫情重创而造成的部分损失。该机构先前曾预估今年全球航空业亏损最高将达480亿美元。
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