京滬申購中簽後怎麽樣?利好因素和利空因素哪個更多

　　相信很多股民都申購了京滬高鐵，而對于申購成功的股民來說，他們更關心的是申購中簽之後股票的走勢會如何，畢竟申購股票是爲了要賺錢的。那麽，京滬申購中簽後怎麽樣?一起來了解下吧。

　　股票在上市之後的表現如何是大家最關心的，不過當股民中簽之後如果堅定看好這隻股票的話，還需要繳款才行，因爲隻有交了款才算是真正的中簽。如果放棄了的話，那麽隻能等股票上市之後才能再次買入了。

　　因此小編就趁着這個機會和大家說一下可能影響京滬高鐵股價的一些因素，讓大家對于京滬申購中簽後股票怎麽玩做到心裏有數。

　　京滬高鐵有利好的一面，自然也會有利空的一面。因爲任何一隻股票都不會隻有好的一面的，茅台也不例外。下面我們先來說京滬高鐵利好的一面。

　　首先就是他的業績是穩定增長的。京滬高鐵在二零一一年建成的，建成後的第三年就開始扭虧爲盈了，可見其利潤和業績。而且他的特殊性也很難出現同類的競争者，壟斷地位決定了京滬高鐵未來收入的增長持續性和穩定性。

　　第二的利好就是他的分紅高。

　　京滬高鐵的分紅也堪稱大方。根據公開招股書披露，京滬高鐵2016年、2017年、2018年分别分配了42億、64億和102億利潤給股東，分紅率均高達50%以上，2017年甚至分配了70%。在上市以後，京滬高鐵也承諾，每年會分配淨利潤的50%。

　　因此，基于業績穩定增長、持續高比率分紅的前提下，京滬高鐵上市或許會吸引一批機構投資者的擁護，這将會支持京滬高鐵上市後上漲。

　　看到上述兩個利好相信一些不買這隻股票的股民也應該知道爲什麽大家要争先恐後的申購這隻股票了吧。前面小編說了，有利好的一面自然就有利空的一面。

　　估值是股民對于一隻股票能否值得投資的标準之一，很可惜京滬高鐵的估值過高。現在可能不是很明顯，但是當股票上市之後，肯定會将過高的估值扭轉回來，怎麽扭轉，自然是讓股價下跌，跌倒合理的位置上去。

　　第二個利空因素就是京滬高鐵的這次上市是爲了收購虧損公司，這一點京滬高鐵一開始就說明了。但是這家虧損的公司并沒有京滬高鐵那樣的吸金能力，雖然京滬高鐵收購了，但是它的未來盈利能力并不能确定，既然無法确定，那麽如果拖累京滬高鐵業績表現的話，股價豈不是更會大跌麽?

　　基于上述的利好和利空因素，我們可以看出不管是利好因素還是利空因素，至少在短期内京滬高鐵是利好的，但是從長期投資的方面來看，要長期持有的話，就需要等到利空的因素出現之後在考慮。

　　通過上述的了解，相信大家對于在京滬高鐵中簽之後該如何準備已經有答案了吧。這隻股票不管将來的行情如何，至少在剛上市的一段時間内它還是值得大家買入的。