京沪申购中签了的,肯定特别的兴奋,有的人则会想,京沪申购这只股票会赚钱吗,有的分析师说,会赚钱,但京沪股票都还没有上市,你怎么知道会赚钱,为什么会赚钱呢?下面从我就从业绩方面来介绍下,其他要看京沪高铁股票正式上市了才清楚。
京沪高铁的盈利,除了以上海和北京为始发和终点站的本线之外,还有很多跨线列车,往来南北很多城市的高铁都要途经京沪线,这些跨线列车都需要给京沪高铁缴纳路网使用、接触网使用、车站旅客服务等各种“过路费”,这也是京沪高铁的收入来源。
2018年,京沪高铁开行的本线列车数量为3.93万列,跨线列车为13.32万列,从数量上来看,跨线列车相当于本线列车的3倍。在京沪高铁的收入中,因为跨线业务带来的关联交易收入占比高达50%左右。
京沪高铁曾经做出盈亏测算,如果开行13.32万列的跨线列车以及3.93万列的本线列车,本线列车的客座率只需达到15%,就可达到公司的盈亏平衡点。但是,如果京沪高铁开行的列车全部是本线列车,客座率需达到52%才能达到盈亏平衡点。跨线收入对京沪高铁的重要性可见一斑。
从业绩方面来看,京沪申购这只股票是赚钱的,要知道京沪高铁,可是被称为中国最赚钱的高铁,虽然业绩好不代表股票就会涨,但至少股票涨有这方面的因素,所以在京沪高铁股票上市后,我们可以购买一些京沪股票。