京滬高鐵上市利好，誰最受益?

　　說到京滬高鐵，相信對于鐵路闆塊有所了解的股民都知道，它是國内高鐵線路中最賺錢的一條鐵路了。如今上市更是讓衆多的股民争相購買。我們都知道京滬高鐵的上市利好的層面很大，那麽京滬高鐵上市利好，到底是誰最受益呢?

　　其實相信了解股票投資入門知識的股民都知道，京滬高鐵的盈利能力強，從公司本身來說無需上市融資的。但是這次還是快速的上市，目的不應該是單單融資那麽簡單，其背後必然有戰略需要，其實就連監管都在質疑京滬高鐵上市購買鐵路資産是不是物有所值，可是還是快速的給予了審核，由此可見這是某些戰略意志的需要，我以爲最大的目的應該是鐵路行業的體制和機制的一次重大改革，實際上未來還會有更多的鐵路優質資産上市，就是要建立鐵路市場化運營的一種機制，打破原有的國有模式，這對鐵路的高效化運營會奠定良好的基礎，特别是在效率方面會有一個大的提升。

　　哪怕監管部分對京滬高鐵的上市看起來也顯得無奈，而還是以積極的姿态在支持，這個時候就必須得承認國家是想從鐵路國有化體制到市場化體制上探出一條路子來，爲更多的“中”字頭企業尋找一個如何适應新市場環境下的生存模式。

　　說到這裏你大概就能知道爲什麽最近一些中字頭的上市公司股價持續新低的原因了，主要還是企業的盈利不及預期，雖然中字頭的企業裏面很少有虧損，但是市場的預期根本不在這裏，中字頭的國有企業享受着國家優質的資源，而在創造利潤方面卻效率低下，這不是未來的真實價值趨向，唯獨通過市場化改革，提高企業的運營效率，這樣整個企業才能盤活起來，盈利才會出現超額增長。

　　而京滬高鐵在申購的時候就出現了火爆的情況，很多投資者都以能申購到京滬高鐵爲豪。而今天京滬高鐵的上市也向大家昭告了它的實力。這不，一開盤就漲停了。對于股民來說，它的漲停就屬于一種利好，申購到它的股民自然是最受益的，當然這是從狹隘的層面來看的。

　　如果把眼界放大一點來看，京滬高鐵的上市本質上就是想從中探出一條國有企業市場化改革的路子，如果未來這種模式成功，估計會有更多的國有大型企業進行資産整合，把優質的資産打包上市，别的不說，就拿中石油來講，當前的股價之所以低迷一個是需求降低，另外還是資産沒有被高效的利用起來，别的不說僅僅中石油下屬的加油站你隻要提高運營的效率，恐怕就這一項資産所産生效益就能抵的上全年的業績。

　　所以說不要覺得京滬高鐵上市是爲了圈錢，更重要的是效仿式的探出國企改革的出路，想辦法如何盤活國有資産，讓其産生更大的效能，如果預測不錯的話，京滬高鐵的上市拉開了國有優質資産打包上市的帷幕，這還僅僅是開始，你後面看看還有哪些國有企業對優質資産的整合，小編覺得這是一件好事。

　　因此，京滬高鐵上市利好，不能從狹隘的眼光來看能否能股民帶來多少利潤，而是要從長遠來看，京滬高鐵上市之後能否帶動鐵路闆塊的上漲以及中字頭股票長期低迷的的行情，這些才是最關鍵的所在。新手入門炒股，可以關注好本網站，了解更多相關的股票知識。