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01、京东物流正式启动IPO
曾被多次传闻上市的京东物流，终于尘埃落定了。
2月16日晚，京东物流向港交所递交招股书，正式踏入赴港IPO之路，成为京东健康、京东数科后，京东旗下第三家分拆的拟上市公司。
受此消息影响，2月17日京东集团港股股价暴涨6.44%，收盘报416.8港元。
2月18日虽然有所回落，但京东集团的市值还是维持在了1.3万亿港元左右，相较传出消息前依然还是大涨。
而根据此前诸多媒体报道，京东物流的估值已达400亿美元，折合人民币约2600亿。
按照目前国内几大快递公司市值现状，除了龙头老大顺丰控股超过了800亿美金之外，其余四家上市快递公司均在400亿美金以下。
这也就意味着京东物流一旦成功上市，就将稳坐国内快递行业的第二把交椅。
对于京东物流而言，这是一份来之不易的殊荣，也是其卧薪尝胆14年来的最好回报！
早在2019年第二季度实现扭亏为盈后，京东物流上市的传闻便屡见不鲜，2020年更是一度被认为是板上钉钉。
因为在去年疫情期间的优异表现，京东物流获得社会各界的一致称赞。
在钟南山院士亲笔题词后，京东物流声望更是达到了有史以来的最高峰，正式冲击IPO可谓是水到渠成。
但在2020年，京东集团却没有这么做，而是先把京东健康和京东数科扶上了位，似乎把京东物流这个长子给遗忘了。
京东到底是怎么想的呢？这或许与京东物流刻在骨子里的基因有关。
打从立项的那一刻开始，它其实就是一个不走寻常路的“叛逆少年”。
02、刘强东当年神来一笔
任何奇迹的开场，都不会是一帆风顺。
2007年，刘强东做了一个重要的决定，他打算自建一个属于京东的物流体系。
当时的京东刚刚转型线上，正是急需大量资金维稳的关键时期。
所以面对刘强东的这个突然决定，大部分股东都发出了反对的声音，就连一向力挺他的大姐头徐新都站到了他的对立面。
但即便是这样的局面，刘强东的态度却异乎寻常的强硬。
他没有采纳任何的意见，固执要将自建物流进行到底，把好不容易拿到的3000万美元投资一股脑的砸向了物流。
这一年的8月18日，在北京东潘家园的一个小区里，京东第一个快递站诞生了。
快递站正式建成的那天，刘强东和每一位京东物流的快递员都握了手，脸上挂满了笑容，开心的像个孩子。
之后的数年时间，京东物流经历了无数的大风大浪，也遭遇了无数人的质疑。
连马云这样极富远见的大佬都曾公开表态：“中国十年之后每天将有3亿个包裹，你得聘请100万人，那这100万人就搞死你了！”
要知道物流是一个重资产行业，京东物流是重资产里面的重资产，这14年来，京东物流遇到的困难更是外人无法想象的。
2008年初，京东孤注一掷将所有资金全部押在了物流建设上，这意味着他们必须要持续拿到融资，否则资金链一旦断裂就会前功尽弃。
屋漏偏逢连夜雨，2008年正值金融危机爆发，京东也被逼到了悬崖边上。
没有人愿意掏钱给一个不知什么时候才能盈利的公司，京东的估值一夜之间从2亿美元下降到了3000万。
为了缓解资金压力，刘强东开始疯狂的去拉投资，一天最少要见4、5个投资人，最多的时候一星期见了42个。
推荐自己的那些话语，他都快说吐了，可每一次得到却都是否定的答案。
这一度让刘强东濒临崩溃、难以安睡，甚至于有一天他早上醒来，竟然发现头发都白了。
好在刘强东最后赢得了师兄张磊的信任，拿到了高瓴资本3亿美元的投资，才让京东物流不至于过早的夭折。
2018年，京东物流全年亏损23亿，连续亏损了12个年头，成为了京东最大的吊车尾。
马云的预言似乎就要应验了，股东们曾经的反对似乎将要成为真理。
巨大的压力面前，向来强硬的刘强东也变得有些动摇了，他第一次向外界袒露了心声。表示按照京东物流当时的情况，最多只能再坚持两年。
不过命运往往就是如此奇妙，总是会让人不时绝处逢生，在刘强东坦诚以待的第二年，京东物流便迎来了转机。
2019年8月，京东发布二季度财报，拖了12年后腿的京东物流终于实现盈亏平衡。
到了三季度，京东物流甚至成为了财报中的亮眼新星，京东物流三季度收入60.02亿元，同比增长92%，是京东所有业务中增速最快的一个项目。
而根据此次披露的招股文件显示，截至2020年底，京东物流共有员工超过25万，其中仓储、快递、客服等一线员工超过24万。
京东物流的外部客户收入占比也在不断拉高，从2018年的29.9%，提升到了2020年前三季度的43.4%。
如果这个比重今年能够超过五成，京东物流就有机会成为一家成长期的企业，这或许便是京东物流选择在今年冲刺IPO的原因之一。
相较于2020年时声望登顶的名气，它更注重的是底气充足的实际！
03、京东物流，何止于400亿美金？
2021年刚开年，便掀起了新一轮的IPO热潮。
最好的例子就是不久前刚上市的快手，从原先500亿美元的估值，一举攀升到了如今的2100亿美元市值。
大年三十当天，新式茶饮品牌“奈雪的茶”也向港交所递交了招股书，正式启动IPO进程，冲刺“新茶饮第一股”，估值130亿人民币。
然后就是京东物流，从2020年的300亿美元估值，跃升至现在的400亿美元。
开年不到两个月，就有三家行业巨头争相上市，这一迹象透露了一个明显的信号，今年的资本市场或许要比往年来得更加疯狂。
在这种大势所趋之下，京东物流未尝不能像快手一样创造奇迹。
这也正是刘强东所梦寐以求的大好时机，毕竟他已经卧薪尝胆了足足14年之久，仅仅只是400亿美元的体量，可满足不了他的胃口！
