卡车司机荒蔓延全欧

继卡车司机短缺在英国引发严重的物流问题後，人力不足危机也将扩及到整个欧洲大陆！

■The truck driver shortages plaguing the U.K. are not just a British problem, experts say, with the wider Continent also facing a shortfall and potential supply chain problems.

卡车司机荒不只是英国的单一问题，专家警告在不久的将来，整个欧洲大陆也都将面临司机不足与供应链受阻的危机。

上月英国爆发抢油大战。由於没有足够卡车司机运送燃料，导致各地加油站都可看到大排长龙的汽车等待加油。然而在恐慌抢购热潮的驱使下，有些人因为怕抢不到油，甚至还大打出手。

虽然产业人士与专家均认为，英国脱欧是造成卡车司机短缺的关键因素之一，但根据英国公路运输协会（The UK's Road Haulage Association）在6月进行的调查指出，劳工退休、劳动法规改变、新冠疫情与收入偏低等原因，也是造成英国缺乏卡车司机的其它原因。

早在数月前就对卡车司机荒提出警告的英国公路运输协会预估，目前英国重型货车司机的短缺人数约在10万人，至於疫情爆发前，该缺口约为6万人。

此外，在疫情期间，由於这些司机不能随意进出英国，使得港口与边境经常塞满卡车，也引发部分粮食与药品出现不足的情况。

英脱欧副作用蔓延

不过随着疫情降温，这些问题仍旧不见改善，凸显在脱欧以後，英国与欧盟的贸易关系正面临新的挑战。

专家强调，早在以前他们已对英国政府提出警告，表示脱欧後可能对当地劳动力造成负面影响，特别是一些大幅倚赖欧洲劳工的产业，例如农业、医疗保健与运输业等。其中对英国农民而言，无法聘雇足够的季节性劳工，是他们心中最大的担忧。

欧洲其他国家也在关注英国的供应链与劳力匮乏等议题，尤其在英国与欧盟不愉快的分手後。法国解放报曾在9月刊登一篇有关英国脱欧的文章，它从欧洲劳工出走到供应链危机等都做出深入的分析。

极可能是德国下任总理的萧兹（Olaf Scholz）也趁机对英国落井下石，声称先前就曾提醒英国脱欧可能面临苦果，并期盼英国能妥善的解决这个问题。

不过提到卡车司机短缺，英国并非是唯一国家，事实上专家警告欧洲其他国家在短期也将面临类似问题。

欧洲缺40万卡车司机

德国贝伦贝格银行（Berenberg）资深经济学家皮克林（Kallum Pickering）认为，在英国发生的抢油大战只是一个「警告信号」，而且这并非只是英国的单一问题。

他指出这场抢油战争并非是缺乏石油或柴油所引起，而是相对运输需求不断攀升，却没足够的卡车司机来进行运送。

德国联邦货运物流协会表示，虽然欧洲缺乏卡车司机的情况还未到达拉警报的阶段，但该问题迟早都会爆发。该协会总经理赫斯特（Frank Huster）解释，虽然脱欧因素在英国司机荒问题上扮演一定角色，但欧洲整体货运业，长久以来也存在结构性的缺工问题。

根据运输资讯协会（Transport Intelligence）在8月发布的报告指出，欧洲数国的卡车司机不足情况在最近几年已经日益严峻，它还推估欧洲司机短缺人数目前已超过40万人大关，当中又以波兰、英国与德国最为严重。